В Мережі опубліковано відео моменту падіння літака Fokker 100 авіакомпанії Bek Air в Алмати.

Ролик з'явився на каналі Joella Horn в YouTube. Судячи з усього, відео знято камерами спостереження. На кадрах видно бетонний паркан з колючим дротом, ліхтарі, засніжена траса. Момент удару літака об землю, судячи з усього, можна побачити на 07:23:14. Через кілька секунд в кадрі з'являється літак. Судно ковзає по снігу, пробиває паркан, зносить ліхтар, після чого зображення темніє, повідомляє Tengrinews.kz.

У коментарях під відео на сторінці ztb_kz в Instagram багато користувачів відзначили, літак після падіння був практично цілий. 

"Пілот герой, все таки зміг посадити літак на черево. Якби не вдома, всі б були врятовані", - написав один з коментаторів. 

"Так літак навіть не злетів. Як могли втратити його з радара?",- задається питанням інший.  "При наборі висоти стався помпаж правого двигуна, помоему в результаті попадання птиці", - припустив третій.

"Люди, не беріть і не давайте хабарі, живіть по людськи, чесно і по-людськи! Скільки можна?", - закликав ще один користувач.

Нагадаємо, авіакомпанія Bek Air вважає можливою причиною катастрофи короткий інтервал між вильотами літаків.

Fokker-100 вилетів всього через одну хвилину після попереднього борту і міг потрапити в так званий Супутній слід. Про це заявив глава авіакомпанії Нурлан Жумасултанов.

У свою чергу директор льотної служби Ерік Сапаров розповів про технічні деталі і умови, в яких сталася катастрофа.

"Після сьомої секунди йде зниження. Найцікавіше тут – це крен. Після відриву йде лівий крен, на п'ятій секунді літак вирівнюється, а на шостий знову починається крен. Кожну секунду йде зміна крену вліво і вправо. Як тільки літак біля землі, крен зменшується, як тільки відривається-крен збільшується. До 34-ї секунді крен виріс до 9,5 вліво. Метеусловия: штиль, можна сказати, видимість – 1000 метрів, ніяких таких особливих явищ. Виникає питання: від чого так може качати літак? Всі льотчики схиляються до того, що це був Супутній слід", – сказав Ерік Сапаров.