Під Верховною Радою вимагають змін правил розмитнення автомобілів на євробляхах

Зараз власники авто на єврореєстрації об'єднуються, а до них у наступну чергу активно приєднуються різні громадські організації.

Представники Авто Євро Сили стверджують, що їм ніхто не платить, вони нікому нічим не зобов’язані і можуть робити те, що вважають за потрібне і справедливе. За словами представників руху, справедливість полягає у тому, що правила розмитнення мають бути змінені, приведені у відповідність до європейських норм та стандартів, а також має припинитися свавілля та переслідування українських водіїв через іноземні номерні знаки на їх авто.

Саме для цього, об'єднання власників авто на євро номерах – Авто Євро Сила проводить акцію під стінами Верховної Ради 06 вересня (середа) 2017 року.

Проте багатьом українцям – власникам автомобілів – така ініціатива не до вподоби.

«Я, як громадянин, як людина, водій легального автомобіля, з якого сплачені всі податки та який зареєстрований в МРЕО, категорично проти таких подій у центрі столиці. Я проти «амністії» транспортних засобів з іноземною реєстрацією. Я несу відповідальність за свої дії на дорозі, вони – ні. Я проходжу сервісне обслуговування і знаю, в якому стані моя машина. Вони навіть не знають чи крадена вона чи ні, чи була в аваріі чи ні. То чому я повинна сплачувати, а вони – ні?»,  – обурюється киянка Наталя Непряхіна.

За словами Наталі, ми всі бажаємо жити в цивілізованій країні, їздити по якісним дорогам, отримувати достойні зарплати та пенсії, при цьому ми не хочемо сплачувати цій країні взагалі нічого. 
Краще бути поза законом, а між іншим статистика така, що майже 64 тис. «євроблях» знаходяться на території України незаконно, а потім в один момент прийти і сказати: «Відміняйте акциз!» Та давайте все відмінимо, бо неможливо нести цей податковий тягар. Але тоді і держава не буде нести відповідальність за соцвиплати, за фінансування армії і тд. А завтра прийдуть імпортери продуктів харчування, електроніки і теж будуть говорити, що непідйомні ставки, а потім внутрішні виробники – що не будемо сплачувати. До чого ми дійдемо? 
Про які 70% навантаження на митну очистку говорять ці люди? Акциз був знижений, максимум мова йде про долю в 35%. Один з організаторів акції сьогодні визнав, що немає сенсу завозити авто старше 2010 року, вигідніше 2002, так дешевше. Можна тільки собі уявити, яким екологічним нормам такі авто відповідають. 
«Я завжди за компроміс, але в даному випадку, вибачте! Це моя позиція!», – заявляє Непряхіна.

Існують і менш категоричні думки з приводу акції під ВР. Наприклад фінансовий аналітик ІСU Михайло Демків прокоментував події наступним чином: «Протести під Верховною Радою - це прояв демократії, навіть якщо результатом такого прояву є транспортний колапс в центрі столиці. В представницькій демократії, якою є більшість цивілізованих держав, в тому числі й Україна, громадяни мають право вимагати від своїх обранців реалізовувати ту політику, яку вважають необхідною»,  – заявив Демків.

За його словами, ця акція може мати політичні наслідки, в залежності від реакції влади.

«По факту, більше половини Парламенту обирається в загальнодержавному багатомандатному округу. От і власники (де-факто, не де-юре) авто на євробляхах реалізовують своє право.
Ризикну спрогнозувати, що сьогоднішній мітинг не зможуть ігнорувати - все ж статистика по кількості завезених сумнівними способами авто вражає. А все це - потенційні майбутні виборці. 2019 is coming. Але не покидає відчуття, що рішення приймуть м'яко кажучи не оптимальне, тимчасове, яке не вирішуватиме проблему, але лише відсуватиме її на пізніше», – коментує ситуацію Демків.

Варто зауважити, що хоча організатори мітингу і акцентують увагу на незаангажованості своєї організації, проте самі вони не втрачають можливості підзаробити.

За офіційною сценою мітингарів під ВР було встановлено декілька наметів, у яких продається символіка організації Автоєвросила, нанесена на наліпки та футболки.

За словами одного з торговців. Виручені кошти підуть на сплату витрат по аренді сцени та обладнання та сплату послуг служби охорони акції.

Проте самі охоронці заперечують інформацію про платну основу своєї діяльності під час проведення акції.