КМДА збільшує кількість інспекторів з паркування

Департамент транспортної інфраструктури створює нові робочі місця.

Як повідомив інформагентству ASPI начальник інспекції з паркування Дмитро Рахматуллін, сьогодні до функцій інспекторів входить штрафування водіїв за несплату парковки та паркування у невідведеному місці, а також ініціювання евакуації автомобілів. На думку Рахматулліна, ефективна робота служби сприятиме зменшенню кількості колісного транспорту у столиці та заторів на дорогах.

Сьогодні у Києві працює 20 інспекторів з паркування, але, за словами Рахматулліна, для ефективної роботи служби їх необхідно близько трьохсот. Наразі інспекція з паркування проводить набір нових працівників.

"У нас за штатним розкладом 113 осіб, із них десь восьмеро – це адміни, десятеро – начальники відділів, всі решта – це інспектори, інспекторів має бути дев’яносто п’ять осіб", – каже кореспонденту ASPI Дмитро Рахматуллін.

Планується, що кількість інспекторів у кожному районі буде розподілена згідно з кількістю транспортних вузлів. Оскільки центральна частина міста більш завантажена транспортом, тут їх буде більше. Рахматуллін розповів, що вранці інспектор проходить інструктаж та отримує маршрутну карту, де він працюватиме протягом дня. При виникненні непередбачуваних обставин, можлива зміна місця контролю.

Втім, не всі вірять в успішний перебіг таких нововведень. Експерт з транспортного планування Дмитро Беспалов вважає, що збільшення кількості інспекторів навряд чи вирішить проблему із паркуванням у Києві, адже у місті величезний дефіцит облаштованих паркомісць:

"У Києві не можна паркуватися майже ніде. Знак "зупинка заборонена" висить майже всюди. Якщо ти десь припаркуєшся, це з великою долею вірогідності буде порушенням. Перш ніж штрафувати, тобто використовувати репресивну машину, треба видати людям правила гри", – сказав ASPI Беспалов.

Експерт вважає, що суспільство навряд чи сприйме такий контроль позитивно:

"З цими інспекторами, я думаю, буде приблизно як із блокіраторами при Черновецькому – дуже великий соціальний спротив. Тепер слово "блокіратор" у Києві взагалі не можна говорити, тому що дуже хороша ідея абсолютно дискредитована поганим виконанням".

Нагадаємо, що проблему з паркуванням у Києві намагаються врегулювати уже давно. У період каденції Леоніда Черновецького за неоплачене паркування на колеса автомобілів вішали блокіратори. Для того, щоб їх зняти, необхідно було заплатити кошти. У 2011 році Адміністративний суд Києва заборонив подальше блокування коліс автомобілів.