КГГА увеличивает количество инспекторов по парковке

Департамент транспортной инфраструктуры создает новые рабочие места.

Как сообщил информагентству ASPI начальник инспекции по парковке Дмитрий Рахматуллин, сегодня в функции инспекторов входит штрафование водителей за неуплату парковки и парковки в невідведеному месте, а также инициирование эвакуации автомобилей. По мнению Рахматуллина, эффективная работа службы будет способствовать уменьшению количества колесного транспорта в столице и пробок на дорогах.

Сегодня в Киеве работает 20 инспекторов с парковки, но, по словам Рахматуллина, для эффективной работы службы необходимо около трехсот. Сейчас инспекция по парковке проводит набор новых сотрудников.

"У нас по штатному расписанию 113 человек, из них восемь – это админы, десять – начальники отделов, все остальные – это инспекторы, инспекторов должно быть девяносто пять человек", – говорит корреспонденту ASPI Дмитрий Рахматуллин.

Планируется, что количество инспекторов в каждом районе будет распределено согласно количеству транспортных узлов. Поскольку центральная часть города более загружена транспортом, здесь их будет больше. Рахматуллин рассказал, что утром инспектор проходит инструктаж и получает маршрутную карту, где он будет работать в течение дня. При возникновении непредсказуемых обстоятельств, возможно изменение места контроля.

Впрочем, не все верят в успешное течение таких нововведений. Эксперт по транспортному планированию Дмитрий Беспалов считает, что увеличение количества инспекторов вряд ли решит проблему с парковкой в Киеве, ведь в городе огромный дефицит обустроенных паркомест:

"В Киеве нельзя парковаться почти негде. Знак "остановка запрещена" висит почти повсюду. Если ты где-то припаркуешься, это с большой судьбой вероятности будет нарушением. Прежде чем штрафовать, то есть использовать репрессивную машину, надо выдать людям правила игры", – сказал ASPI Беспалов.

Эксперт считает, что общество вряд ли воспримет такой контроль положительно:

"С этими инспекторами, я думаю, будет примерно как с блокираторами при Черновецком – очень большое социальное сопротивление. Теперь слово "блокиратор" в Киеве вообще нельзя говорить, потому что очень хорошая идея абсолютно дискредитирована плохим исполнением".

Напомним, что проблему с парковкой в Киеве пытаются урегулировать уже давно. В период каденции Леонида Черновецкого за неоплаченную парковку на колеса автомобилей вешали блокираторы. Для того, чтобы их снять, необходимо было заплатить деньги. В 2011 году административный суд Киева запретил дальнейшую блокировку колес автомобилей.