Ями замість доріг і вкрадені на тендерах мільярди: в чому підозрюють затриманого голову "Укравтодору" Новака

Понеділок 20 липня в українському інфопросторі почався з повідомлення про затримання Славоміра Новака, ексголови "Укравтодору". Центральне антикорупційне бюро Польщі звинуватило чиновника в управлінні організованою злочинною групою (ОЗГ), створеною з метою відмивання грошей. ASPI news вирішило нагадати про декілька гучних скандалів з Новаком під час його роботи на чолі "Укравтодору".

За три роки на посаді голови Держагентства автодоріг України Славомір Новак кілька разів був центром уваги ЗМІ: його характеризували як любителя судових позовів, а експерти називали керівником, який наймав на високі посади персон з сумнівною репутацією.

Суд проти НАЗК

Пан Новак подав неправдиву декларацію про свої доходи за 2017 рік, внаслідок чого в 2019 році НАЗК порушило кримінальну справу, відправивши адміністративний протокол до суду. Нацагентство стверджувало, що держменеджер недооцінив вартість авто і приховав велику суму грошей (189 200 гривень) на банківських рахунках. Однак пресслужба "Укравтодору" пояснила, що складений протокол необґрунтований і неправомірний, а наведені дані керівника - достовірні. Через пару тижнів Новак вирішив подати у відставку під приводом нової пропозиції про роботу. Ще через деякий час ексголова виграв вищевказану справу проти НАЗК у суді Києва. Новак прокоментував: "Я виграв у районному Голосіївському суді справу про нібито недостовірність декларування. Суддя ухвалив рішення закрити провадження згідно зі ст. 247 КпАП і визнав складений адмінпротокол правопорушенням".

Скандал з Павловським

У 2019 році через публічні звинувачення стався ще один гучний скандал - про звинувачення "Укравтодору" в корупційних схемах. Олексій Павловський, експерт з ПДР, під час ефіру на одному з каналів заявив, що корупційні схеми в "Автодорі" вражають своїми масштабами, і Славомір Новак, як керівник, повинен бути в курсі того, що відбувається: "Це" ідол "української корупції. 1 кілометр дороги обходиться в 3 мільйони гривень, і, якщо прибрати один шар покриття - то отримуємо непогані гроші. Саме тому ми часто чуємо про низьку якість і бачимо ями замість доріг. Вони не витримують ні морозів, ні спеку. Кругова порука - щороку новий асфальт і ми знову повертаємося до старої проблеми". За словами Павловського, монопольні компанії, що займаються питання доріг, беруть більше 50% обсягу робіт, заздалегідь знаючи про фінансову вигоду даного бізнесу.

"Люди, які не перший рік у цій справі, говорили мені - щоб потрапити в список учасників великого тендера, доводиться проходити не одне "коло пекла", але все одно переможцем стає одна і та ж компанія. Згадайте випадок з трасами Київ-Одеса або Київ-Чоп", - розповів експерт і до того ж озвучив звинувачення особисто Новаку: "Голова "Укравтодору" сидів на відкатах, я впевнений. Як керівник, він повинен знати про всі тонкощі роботи - якщо покласти 100 кілометрів дороги за 300 мільйонів гривень і вона зруйнується - значить технологія не дотримана. За це повинен хтось відповідати, повинні бути звільнення, а я цього практично не бачив. Порушених кримінальних справ про корупцію наддостатньо, а сидять за це одиниці".

Павловський також згадав, що Новак подавав позов до суду про захист честі, гідності і ділової репутації проти нього. У пресслужбі "Укравтодору" відреагували: "На сьогодні рівень експертного середовища в Україні, зокрема, в дорожній сфері, малопрофесійний. Через тиражування невірних тез шкода завдається одержувачу інформації. "Псевдоексперт" Павловський не раз використовував вираз "мечні хлопці говорили".

Призначення Юлика

Славомір Новак у травні 2019 року призначає Богдана Юлика, ексначальника Служби автомобільних доріг у Тернопільській області, на посаду свого заступника. Тоді перший заступник міністра економіки Максим Нефьодов повідомив, що Кабмін 24 квітня обговорював призначення, але вже 25-го Новак затвердив Юлика: "Новак за своїм рішенням уповноважив Юлика представляти всі проєкти "Автодору", координувати всі дорожні роботи, підписувати документи. Склалося таке відчуття, що у нас новий керівник".

Нефьодов додав, що поки Юлик очолював дорожню службу в Тернополі, в 2018 році одну з доріг поділили на 177 ділянок протяжністю по 40 метрів, щоб уникнути тендера з її ремонту. Замовлення отримала тоді нікому не відома фірма "БМБуд", що дозволило уникнути конкуренції на торгах. Між іншим, з цією компанією було підписано 77 договорів на суму близько 200 тисяч гривень кожен.

"У центрі фото Юлик, по обидва боки - засновники "БМБуд", які отримали в 2018 році 500 мільйонів гривень підрядів на дороги. Ще один, четвертий - лідер тендерів за ваговим контролем", - уточнив Нефьодов. За його словами, після цієї історії Юлика підвищили, призначивши керівником департаменту якості в центральному апараті "Укравтодору".

Розтрата в "Укравтодорі"

У 2018 році Служба безпеки України виявила нанесення збитків державі на суму понад 220 мільйонів гривень. З 2012 по 2014 рік керівники "Автодору" замовляли будівельно-дорожні роботи у "кишенькових" компаній для "освоєння" бюджетних коштів, внаслідок чого чиновники створювали штучну кредиторську заборгованість перед виконавцями: "З 2016 по 2017 рік співробітники СБУ встановили, що через "мовчазну" згоду посадових осіб з обласних служб автодоріг України в судовому порядку було стягнуто понад 220 мільйонів гривень штрафних санкцій".

Про підозру в корупційних схемах і завданні збитків державі в особливо великих розмірах було оголошено заступнику керівника "Автодору" в Києві Володимиру Саранчі. Аналогічні порушення в рамках розслідування були виявлені ще в 15 областях. Сума збитку в цілому, за попередніми даними, склала понад 224 мільйони гривень.

Наразі Славоміра Новіка підозрюють в корупції та створенні масштабної злочинної групи. ASPI news повідомляло про пресконфіренцію керівництва НАБУ щодо затримання Славоміра Новака.