Оператори АЗС vs водіїв: чи варто чекати справедливості в ціні бензину?

Україну нещодавно сколихнула хвиля протестів автомобілістів через ціни на паливо. Так звані євробляхери в багатьох містах країни, зокрема і в Києві, в час пік зупинили свої автомобілі, оголосивши бойкот ціні на пальне.

Водії вимагали зниження цін на пальне, нібито ціна на бензин є необґрунтованою. Тож журналісти АСПІ вирішили перевірити чи дійсно це так, чи все-таки необґрунтованими є лише вимоги євробляхерів.

На сьогодні, за даними Мінфіну, середня ціна на дизельне паливо складає 31,87 грн/літр, бензин А-95 - 33,00 грн/літр, бензин А-92 - 31,98 грн/літр, а на автомобільний газ - 16,17 - грн/літр. Але за прогнозами експертів, і це не межа. Так, за сприятливих умов до кінця року бензин здорожчає лише на 60 копійок. В експертному середовищі заявляють, що на ціну топлива в Україні тисне бажання Саудівської Аравії утримати Brent в діапазоні 70-80 дол./бар.

Водночас, як пояснила журналісту АСПІ членкиня правління міжнародної спілки “Інститут національної політики" Марина Багрова, зростання ціни на бензин пов’язане в першу чергу з подорожчанням нафти. На думку Багрової, до весни вартість палива триматиметься нинішньої позначки, можливо, навіть трохи впаде.

“Цей чинник обумовлений початком незначного зниження вартості нафти, яке має довгострокову тенденцію, а також прийдешнім настанням зимового сезону", - вважає експертка.

Окрім усього Багрова додала, що є всі підстави вважати, що оператори АЗС в Україні перебувають в ціновій змові. Зокрема про це говорить відмінність в динаміках і еквівалентах зростання цін на нафту і паливо. Також досить привабливим для операторів АЗС є відсутність ефективного антимонопольного законодавства в країні.

Так, протягом кількох останніх років в Антимонопольному комітеті України неодноразово піднімалось це питання. В 2016 році АМКУ навіть штрафував деякі компанії за цінову змову. Тоді відомство виявило ознаки порушення законодавства про захист економічної конкуренції у вигляді антиконкурентних узгоджених дій шляхом вчинення схожих дій на ринках роздрібної торгівлі світлими нафтопродуктами, що призвели до обмеження цінової конкуренції.

Тож вірогідність того, що зараз ситуація повторюється, досить велика. За даними Мінфіну, ціна, наприклад на 95-й бензин на автозаправочних станціях корелюється від 30,50 грн/літр до 34,99.

Варто додати, що самі ж учасники ринку розробили правила професійної етики у конкуренції щодо чесності та прозорості роздрібного ринку пального для запобігання виникнення порушень антимонопольного законодавства.

Серед усього в переліку принципів є пункт, що говорить про те, що компанії зобов’язані забезпечити механізм інформування споживачів щодо фактичних роздрібних цін реалізації палива та - головне - факторів, які впливають на них. Також оператори АЗС мають подавати повні, точні і правдиві відомості щодо позначення автомобільних бензинів, в тому числі екологічного класу та визначення вмісту біоетанолу та дизельного пального, в том числі літературне позначення кліматичного періоду, символи екологічного класу та визначення вмісту метилових/етилових естерів жирних кислот. Проте далеко не всі компанії притримуються розроблених ними ж правил.

Окрім усього, експертка з питань енергетики Марія Яковлєва в коментарі журналістам АСПІ заявила, що ціни на пальне на сьогодні в Україні необґрунтовані, проте влада не має на це жодного впливу.

“Коли існує монополія декількох постачальників нафтопродуктів і практично відсутня власна нафтопереробка в країні, говорити про обґрунтованість ціна на пальне немає жодного сенсу. Да, ціни неоґрунтовані, але жодного впливу на це влада немає. Тому що немає стратегії змін і, відповідно, нічого не проводила задля змін. Влада себе і разом всю країну зробила заручниками декількох монополістів на ринку пального і не відчуває жодних докорів сумління! Лобісти - молодці! З рахунком 5:0 перемагають нашу владу, хоча остання не дуже засмучена з цього питання”, - заявила експертка.

Додамо, що на запитання журналіста “Чи існує вірогідність того, що ріст цін на пальне в Україні викликаний штучно" Яковлєва заявила, що це “очевидність".

“Це абсолютно логична послідовність дій монополістів, їм змагатись або сваритись між собою немає сенсу. Їм вигідніше домовлятись, бо немає конкуренції. Держава їм не заважає. Антимонопольний комітет змови та існування монополії не бачить, таке собі мертвонароджене дитя", - підкреслила експертка з питань енергетики.

Варто зазначити, що Антимонопольний комітет зараз проводить чергову перевірку операторів АЗС на предмет цінової змови. Однак, коли чекати результату - невідомо.

За словами Яковлєвої, робити прогнози на "ненажерливість монополістів", тобто на майбутнє цін на пальне - неможливо.

Тож з усього вищенаведеного можна продовжувати сперечатись з приводу обґрунтованості цін на пальне. Проте одне лишається очевидним - оператори АЗС перебувають у ціновій змові і, скоріш за все, владу все влаштовує. Лишається надія лише на АМКУ.

Втім, якщо вас, на відміну від влади, ситуація не влаштовує, редакція АСПІ пропонує альтернативи бензину.

Газ. Останні кілька років прихильників у автомобільного газу все більшає. Порівняно з бензином, газ, дійсно, вигідніший. Переведення автомобіля на газ окупає себе уже за шість-дев’ять місяців. Крім того, від автомобільного газу менше шкідливих викидів в атмосферу.

Також, вартість автомобільного газу не може перевищувати половину вартості 95-го бензину. Проте в українських реаліях, де лише лінивий не намагається урвати якомога більше грошей, можна приймати за аксіому, що вартість газу дорівнює половині вартості бензину. Тож якщо ціна на бензин продовжить зростати в геометричній прогресії, газ, хоч і буде дешевше, але все ж стане досить дорогим задоволенням.

Також, ціни на бензин все частіше змушують водіїв дивитись в бік електромобілів. Так, за словами голови правління ГО Клуб “Електро-автосам" Вадима Медведєва, за 35 гривень, що приблизно дорівнює вартості літру бензину, можна зарядити електромобіль на пробіг від 25 км (якщо заряджатись на найдорожчій станції) до 100 км ( якщо заряджатись вдома). Проте, електромобіль зручний лише на коротких дистанціях.

Для екстремалів є ще одна альтернатива бензину - громадський транспорт, який хоч і дорожчає, принаймні у столиці, одразу у два рази, втім все ж більш економічно вигідний власного авто.

Катерина Ейхман