Пандемічна криза стала причиною скорочень 25 млн робочих місць в авіакомпаніях усього світу

Світова криза, пов'язана з пандемією і падінням економіки, серйозно позначилася на бізнесі авіаперевезень. Скасування рейсів, за рахунок яких авіакомпанії мали можливість частково покривати витрати на утримання так званої витратної частини своєї діяльності, привела до скорочення співробітників і величезних фінансових збитків.

Тривожний прогноз про перспективи виживання світової авіагалузі в умовах пандемічної кризи надав відомий український бізнесмен і меценат Павло Фукс. Про це Фукс повідомив у своїй публікації в Телеграм-каналі.

За словами мецената, на сьогодні існує загроза звільнення з авіакомпаній по всьому світу 25 мільйонів співробітників. У зоні ризику опинилися не менше 40% з 65 мільйонів співробітників. Припинення польотів через карантин вдарило по життєдіяльності 98% авіамаршрутів. За словами Фукса, сьогодні "заземлені" 70% представників світового аерофлоту.

Павло Фукс навів шокуючі цифри збитку, який криза завдає німецькій компанії Lufthansa. Як повідомляється, щогодини цей гігант в області аероперевезень, втрачає по мільйону євро. Сьогодні 95% "потужностей" компанії знаходяться в режимі зупинки. Наближається масштабне скорочення співробітників для дочок Lufthansa. До них відносяться авіакомпанії, які, в тому числі, здійснювали рейси в Україну. Серед них: Germanwings, Eurowings, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Swiss International Airlines.

Як повідомив Павло Фукс, Germanwings - припинила діяльність. Друга за величиною авіакомпанія Virgin Australia-банкрут. Колись популярний лоукостер в Україні Wizz Air змушений скоротити 19% співробітників. А період з квітня по червень будуть скасовані понад 2 мільйонів рейсів.

За словами мецената, вже в другому кварталі 2020 року авіакомпанії втратять 61 мільярд доларів, при цьому левова частка - 35 мільярдів — піде на компенсації через повернення квитків. Із загальної кількості авіакомпаній тільки три чверті мають резерви максимум на 90 днів. Згідно з прогнозом IATA, щоб пережити пандемічну кризу авіакомпаніям необхідна підтримка в розмірі 200 мільярдів доларів. Кошти для виживання можуть надходити в цьому випадку тільки з держбюджету.

Фукс розповів, що родоначальник пандемії Китай розробив програму порятунку авіагалузі, яка складається з 16 пунктів. Так, згідно зі словами мецената, перевізникам нададуть субсидії, знижки за послуги в аеропортах, податкові пільги. Також будуть застосовані інші методи стимулювання ринку, такі як дерегуляція галузі та подвоєння витрат на розвиток інфраструктури.

При цьому США, які набагато серйозніше постраждали від пандемії, ніж Китай, планує "влити" 58 мільярдів доларів підтримки своєї авіагалузі. Відзначається, що 70% цієї суми — безповоротні гранти, 30% - кредити.

В Україні картина виглядає тривожно. Так, згідно з публікацією Фукса, з 4,5 тисячі співробітників аеропорту "Бориспіль" без роботи залишилися 4 тисячі. "Бориспіль" поки може виплачувати 75% від ставки, однак така ситуація можлива не більше, ніж ще півтора місяця. Теоретично, авіаперевезення можуть відновитися тільки восени. Одночасно, за прогнозами IATA, з середини літа почне оживати ринок. Однак, зростання самого авіаринку, реальне не раніше наступного року. В алгоритмі виходу з карантину, очевидно, що спочатку почнуть роботу більш дешеві рейси — всередині країни, і тільки потім проявиться можливість відкрити міжнародні польоти.

Раніше ASPI news повідомляло, що Павло Фукс поділився важливими порадами історика Юваля Ной Харарі про коронавірус і людство. Фукс наводить думки Харарі про те, що криза не вчить смирення, а релігія відступає перед наукою. І після пандемії людству будуть потрібні не філософи, а медики для того, щоб ще більше вдосконалити дані нам природою організми.

Також повідомлялося, що Павло Фукс опублікував аналітику про глибину пандемічної кризи. Слідкуйте не за нафтою, якщо хочете розібратися в глибині кризи. Звертайте увагу на людей — на їх споживчі настрої та плани –пише він.