Літак Superjet, який зазнав аварії при зльоті з аеродрому в Шереметьєво, не експлуатувався в тривалих рейсах, і мав малу кількість льотних годин.

Як повідомляє Медуза, у літака Superjet, згорілого при посадці в Шереметьєво, раніше був зафіксований тільки один серйозний технічний збій.

Як з'ясувалося, у січні минулого року, під час зниження у лайнера виникла проблема з закрилками, які відмовилися випускатися.

Повідомляється, що згорілий борт був вироблений на заводі в Комсомольську-на-Амурі і переданий "Аерофлоту" у вересні 2017 року.

Він мав відносно невеликий наліт - не більше семи годин на добу і здійснював переважно короткі, не більше двох годин, перельоти.

Також з історії експлуатації літаків Superjet, відзначається, що в авіаційній галузі лайнери відомі частими несправностями, в основному пов'язаними з двигунами.

Однак, до 5 травня 2019 року з ними сталася тільки одна катастрофа з людськими жертвами.

У травні 2012 року Superjet, що виконував показовий політ в Індонезії, врізався в схил гори. На борту літака перебували 45 осіб, всі вони загинули.

Причиною катастрофи назвали помилки пілотів і диспетчерів.

Раніше повідомлялося, що за інформацією російських ЗМІ, після авіакатастрофи в аеропорту Шереметьєво, спецслужбами були знайдені два з чотирьох, наявних на боту, самописці.

Повідомляється, що пристрої були встановлені в хвостовій частині лайнера, що сильно постраждала від вогню і жорсткої посадки.