Самолет Superjet, который потерпел крушение при взлете с аэродрома в Шереметьево, не эксплуатировался в длительных рейсах, и имел малое количество летных часов.

Как сообщает Медуза, у самолета Superjet, сгоревшего при посадке в Шереметьево, ранее был зафиксирован только один серьезный технический сбой.

Как выяснилось, в январе прошлого года, во время снижения у лайнера возникла проблема с закрылками, которые отказались выпускаться.

Сообщается, что сгоревший борт был произведен на заводе в Комсомольске-на-Амуре и передан "Аэрофлоту" в сентябре 2017 года.

Он имел относительно небольшой налет-не более семи часов в сутки и совершал преимущественно короткие, не более двух часов, перелеты.

Также из истории эксплуатации самолетов Superjet, отмечается, что в авиационной отрасли лайнеры известные частыми неисправностями, в основном связанными с двигателями.

Однако до 5 мая 2019 года с ними произошла только одна катастрофа с человеческими жертвами.

В мае 2012 года Superjet, выполнявший показательный полет в Индонезии, врезался в склон горы. На борту самолета находились 45 человек, все они погибли.

Причиной катастрофы назвали ошибки пилотов и диспетчеров.

Ранее сообщалось, что по информации российских СМИ, после авиакатастрофы в аэропорту Шереметьево, спецслужбами были найдены два из четырех, имеющихся на борту, самописцы.

Сообщается, что устройства были установлены в хвостовой части лайнера, сильно пострадала от огня и жесткой посадки.