Зеленський розкрив ситуацію в Чорному морі: "Росія намагається заблокувати український морський коридор"

Володимир Зеленський заявив, що Росія намагається домогтися повного блокування морського коридору в Чорному морі, однак наразі їй цього зробити не вдалося. За словами президента, попри удари по портовій інфраструктурі, щодня кілька суден продовжують заходити до портів Великої Одеси та виходити з них.

Росія намагається максимально ускладнити роботу українського морського коридору в Чорному морі, завдаючи ударів по портовій інфраструктурі. Водночас говорити про повне припинення судноплавства наразі немає підстав. Про це президент України Володимир Зеленський заявив під час пресконференції за підсумками саміту «Коаліції охочих» у Києві.

За словами глави держави, Москва прагне повністю перекрити морський маршрут, яким Україна здійснює експорт та підтримує роботу своїх чорноморських портів. Однак фактична ситуація відрізняється від повної блокади.

Зеленський повідомив, що нині щодня до портів Великої Одеси заходять і виходять із них приблизно три-чотири судна. Це відбувається навіть попри російські удари по портовій інфраструктурі. Таким чином, український морський коридор продовжує функціонувати, хоча його робота відбувається в умовах постійної небезпеки.

Президент наголосив, що нині немає тотального блокування Чорного моря. Водночас він прямо вказав на спроби Росії домогтися саме такого результату. Фактично Москва намагається створити умови, за яких робота українських портів і перевезення вантажів морем стали б максимально складними та небезпечними.

Проблема морського експорту для України має не лише військове, а й економічне значення. Українські порти залишаються одним із ключових каналів вивезення аграрної продукції та інших вантажів. Тому атаки на портову інфраструктуру безпосередньо впливають на можливості української економіки та на постачання продукції на світові ринки.

За підсумками першого півріччя 2026 року українські морські порти загалом обробили понад 42 мільйони тонн вантажів. Це стало можливим попри російські атаки, інтенсивність яких особливо зросла в липні.

Однак ситуація з безпекою судноплавства різко погіршилася влітку. 23 липня через інтенсивність російських обстрілів судна перестали заходити до українських портів. Це створило додаткові проблеми для експортерів і суттєво позначилося на темпах вивезення української продукції.

Наслідки стали помітними вже на початку серпня. За перші два тижні місяця експорт українського зерна скоротився на 75% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року. Паралельно атаки на судна та портову інфраструктуру почали створювати ризики для постачання зерна й нафти на світові ринки.

Таким чином, спроби Росії ускладнити роботу українського морського коридору мають значно ширший ефект, ніж безпосереднє пошкодження окремих портових об'єктів. Зменшення обсягів експорту впливає на українських виробників, логістичні компанії, портову галузь та міжнародних покупців української продукції.

Водночас Україна намагається використовувати дипломатичні механізми для зменшення загроз цивільному судноплавству. 14 серпня стало відомо, що Київ через третю сторону передав Росії пропозицію про взаємне припинення атак на цивільні об'єкти в Чорному морі.

Однак російська сторона не погодилася на запропонований формат. Зокрема, РФ відхилила пропозицію Туреччини щодо перемир'я в Чорному морі.

Напередодні Зеленський також заявляв, що Москва не готова до взаємного припинення атак на судна з аграрною продукцією. За його словами, Росія прагнула розширити можливу домовленість таким чином, щоб вона також стосувалася припинення ударів по російській нафтовій інфраструктурі.

Президент України окремо наголосив, що саме Росія першою відновила атаки на український зерновий коридор. У зв'язку з цим він вважає справедливими удари України по російському аграрному експорту. Ця заява прозвучала 23 серпня на тлі загострення ситуації навколо морських перевезень.

Ситуація навколо Чорного моря залишається важливою і для міжнародної торгівлі. Україна є одним із великих постачальників аграрної продукції на світовий ринок, тому порушення її морського експорту потенційно позначається не лише на українській економіці.

Водночас нинішня ситуація відрізняється від повної морської блокади, яка існувала на початку повномасштабного вторгнення. Попри російські удари та ризики для судноплавства, українські порти продовжують приймати кораблі. За словами Зеленського, йдеться про кілька суден щодня.

Це означає, що Росії поки не вдалося повністю зупинити роботу українського морського коридору. Проте регулярні атаки створюють постійну загрозу для судновласників, екіпажів та української портової інфраструктури, а також здатні суттєво скорочувати обсяги експорту.

На цьому тлі Україна продовжує наполягати на необхідності міжнародної підтримки та безпеки морських шляхів. За підсумками засідання «Коаліції охочих» 24 серпня Зеленський повідомив про підтримку України міжнародними партнерами, зокрема військовими та енергетичними пакетами.

Морський коридор залишається одним із ключових елементів української економічної стійкості. Його функціонування дозволяє підтримувати експорт навіть під час війни та зберігати доступ української продукції до міжнародних ринків.

Водночас нинішня ситуація показує, що Росія продовжує використовувати удари по інфраструктурі як спосіб тиску на українську економіку. Пошкодження портів і створення небезпеки для суден змушують перевізників враховувати додаткові ризики, що неминуче впливає на обсяги та темпи перевезень.

За словами Володимира Зеленського, говорити про повне блокування українського морського коридору зараз передчасно. Щоденний рух суден триває, а українські порти продовжують працювати. Однак спроба Росії перекрити цей маршрут залишається реальною загрозою, особливо з огляду на регулярні удари по портовій інфраструктурі.

Отже, Чорне море залишається важливим фронтом не лише військового, а й економічного протистояння. Україна зберігає можливість експортувати продукцію морем, проте змушена робити це під постійною загрозою російських атак. Київ водночас продовжує дипломатичні зусилля, спрямовані на захист цивільного судноплавства, тоді як Москва поки не погоджується на взаємне припинення ударів.