"Санкции против Беларуси больно ударят по Вооруженным силам Украины", - эксперт объяснил риски на рынке энергоносителей

Среди основных энергоносителей - газа, электроэнергии и дизельного топлива - неопределенная ситуация сейчас сложилась только с нефтепродуктами. Цены на газ в отопительном сезоне не будут выше прошлогодних, а малая доля ТЭС в производстве электроэнергии почти не повлияет на формирование стоимости тока для населения.

"Топливная доля (газ, электроэнергия, дизельное топливо) в себестоимости большинства товаров является существенной. Она колеблется в зависимости от вида продукции, однако не превышает 50% в одном из продуктов. Однако нельзя сказать, что топливо определяет цену всех товаров и услуг в Украине", - рассказал эксперт по энергетике Геннадий Рябцев.

Газ - сезонный товар, стоимость которого уменьшается в течение лета. А максимальные цены на него исторически формируются в марте каждого года, в конце отопительного сезона. В течение 2020 года газ существенно дешевел в результате сокращения спроса из-за коронакризиса в экономике. Причем, в отличие от почти всего мира, в Украине слишком существенного удешевления газа так и не увидели. Тем более после того, как были отменены специальные обязательства, цена на газ для населения и для промышленности сравнялась. "До конца года цена газа вырастет по сравнению со стоимостью энергоносителя летом примерно на треть. Хотя цена природного газа не будет выше, чем в прошлом отопительном сезоне", - сказал Рябцев.

Больше всего электроэнергии сейчас производится на государственных станциях (на мощностях "Энергоатома" и "Укргидроэнерго"), для которых сохраняются специальные обязательства для населения. Поэтому основное влияние на цену электроэнергии будет иметь сезонное подорожание газа и угля. "Поскольку доля тепловых станций в общем производстве электричества не превышает 20%, то цены на электроэнергию будут расти значительно меньшими темпами, чем цены на газ. И максимум, который мы ожидаем - 20% роста. Хотя для стимулирования спроса производители могут пойти на снижение цен для отдельных крупных постоянных потребителей", - отметил эксперт.

Ситуация с дизельным топливом пока стабильна. Его достаточно, чтобы обеспечить потребности экономики Украины. Ценовая ситуация на рынке топлива спокойная. Однако не стоит забывать, что 80% рынка занимает импорт. Это означает, что цена дизтоплива напрямую привязана к валютному курсу. Каждая лишняя гривна в курсе - это примерно плюс 50 копеек через две недели к цене дизельного топлива. Кроме девальвационных, существуют еще и политические риски, связанные с рядом заявлений украинских нардепов и чиновников о необходимости введения санкций против чиновников Республики Беларусь. А Россия и Беларусь обеспечивают 2/3 импорта нефтепродуктов в Украину, что составляет примерно половину потребления. Поэтому возникают обоснованные предостережения относительно возможного прекращения импорта из этих стран.

"Вполне понятно, что украинский рынок является премиальным для топлива из Беларуси. Однако есть один нюанс. РФ поставляет сырую нефть в Беларусь для переработки и реализации нефтепродуктов только на территории стран, входящих в Таможенный союз. До этого времени и Москва, и Минск на это закрывали глаза. Однако в любое время политическое давление на Беларусь может привести к тому, что в России вспомнят о соответствующих условиях поставок. В Украине существуют запасы топлива примерно на две недели, а переориентация на поставки нефтепродуктов с Запада потребует не менее месяца, поэтому у нас может возникнуть период в 2-3 недели, когда поставщики смогут существенно поднять цены на дизельное топливо, пользуясь ажиотажным спросом. Это, прежде всего, опасно для Вооруженных сил Украины, потому что большинство военной техники работает на дизельном топливе", - подытожил Рябцев.