Злети та падіння аеропорту "Одеса": чиє майно?

Так, Національному агентству України з питань виявлення розшуку та управління активами, що отримані від корупційних та інших злочинів не вдалося незаконно призначити нового управлінця активами арештованого міжнародного аеропорту "Одеса".

У вівторок, 14 серпня, Окружний адміністративний суд міста Києва розглянув клопотання ТОВ "Міжнародний аеропорт Одеса" та ТОВ "Одеса аеропорт Девелопмент" проти Національного агентства України з питань виявлення розшуку та управління активами, що отримані від корупційних та інших злочинів (АРМА) та Генпрокуратури України.

Міжнародний аеропорт "Одеса" просив визнати протиправними дії та рішення АРМА щодо нерухомого майна та корпоративних прав ТОВ "Одеса аеропорт Девелопмент". Клопотання базується на публікації на офіційному сайті АРМА, в якій агентство оголошує конкурс на посаду управлінця арештованими активами аеропорту "Одеса". А саме - нерухомим майном (пасажирський термінальний комплекс,  нежитлові будівлі та споруди, виробничо-відновлювальний комплекс-бази відпочинку "Політ", об’єкт незавершеного будівництва) та майновими правами.

Представники аеропорту "Одеса" вважають такі дії Нацагенства незаконними у зв’язку з тим, що АРМА не провело попереднього оцінювання активів. Вони закликали суд заборонити агентству вчиняти дії щодо управління майном, заборонити будь-яким реєстраторам вносити зміни до Єдиного державного реєстру юридичних осіб та заборонити ДП "СЕТАМ" та іншим організаторам електронних торгів вчиняти дії щодо реалізації майна.

Зазначимо, що майно аеропорту "Одеса" арештоване в межах кримінального провадження за фактом зловживання службовим становищем посадовими особами Одеської міськради та ТОВ "Одеса аеропорт Девелопмент", якому і належить 75% активів аеропорту.

Арешт на майно аеропорту "Одеса" було накладено рішенням Солом’янського райсуду Києва 29 березня 2018 року. Після чого майно було передане в управління АРМА. Орієнтовна вартість майна загальною площею 65 тисяч кв. м складає близько 2 млрд гривень.

Історія з одеським аеропортом почалася ще за часів правління Януковича - в 2011 році. Так, всупереч чинному законодавству відбулось відчуження комунального майна Одеси на користь підприємців Бориса Кауфмана та Олександра Грановського.

Відчуження відбулося внаслідок створення Одеською міськрадою і ТОВ "Одеса аеропорт Девелопмент" ТОВ "Міжнародний аеропорт Одеса", нібито для залучення інвестицій в розмірі близько 100 млн доларів на реконструкцію злітної смуги та терміналу. І саме в уставний фонд новоствореної компанії і було передане майно КП "Міжнародний аеропорт Одеса". Унаслідок цих маніпуляцій 75% активів аеропорту належать ТОВ "Одеса аеропорт Девелопмент", а міській раді - лише 25%.

Основним фігурантом справи є міський голова Одеси - Геннадій Труханов, який на той час був головою одеської фракції "Партії Регіонів" і фактично керував голосуванням за приватизацію аеропорту. А ставши очільником міста, уже закріпив за власниками права на аеропорт.

Так, в 2015 році Господарський суд Одеси постановив, що підприємство було передане в приватні руки незаконно та повернув його громаді. Проте Труханов, як йдеться в матеріалах справи, "порушивши вимоги закону "Про місцеве самоуправління" та діючи в попередній змові з власниками аеропорту", підписав з ними мирову угоду. Згідно з цією угодою, "Одеса аеропорт Девелопмент" віддає місту деякі об’єкти нерухомості, а взамін одеський аеропорт залишається приватним.

На час відчуження аеропорту засновниками "Одеса аеропорт Девелопмент" значились Борис Кауфман та Олександр Грановський. Зараз же компанія зареєстрована на чотирьох громадян Швейцарії.

Тандем Кауфман-Грановський до історії з одеським аеропортом прославились привласненням компанії "Чорномортехфлот", яка займається будівництвом морських і річкових об’єктів, за допомогою махінацій.

Крім того, деякі ЗМІ заявляють, що Кауфман і Грановський вели бізнес з синами  президента-втікача Віктора Януковича - Олександром та Віктором-молодшим. Також повідомляється, що одеський аеропорт дістався їм саме після особистого дзвінка Януковича.

Таким чином можна сказати, що рейдери виграли цю справу, проте ненадовго. Бо, як тільки Нацагентсво проведе оцінку майна аеропорту, в управління може зайти нова більш кваліфікована людина. А це в свою чергу допоможе збільшити вартість активів. І після конфіскації майна, якщо таке станеться, держава зможе вигідніше продати аеропорт.