Укравтодор презентував інтерактивну карту для скарг на стан доріг (Відео)
У відомстві планують стежити за поточним станом дорожніх знаків і розмітки, ходом ремонту дорожнього полотна і пересуванням прибиральної і ремонтної техніки.
Укравтодор запустив інтерактивну карту, за допомогою якої можна буде в режимі реального часу залишати скарги на стан доріг. Про це в четвер, 27 лютого, повідомив глава Державного агентства автомобільних доріг України Олександр Кубрак, інформує сайт Укравтодору.
"Ми зробили інтерактивну карту, за допомогою якої люди можуть залишати скарги, а підрядники та наші служби будуть отримувати цю інформацію. Чому це важливо? Тому що проконтролювати, сидячи в Києві, або навіть нашим службам, в яких кілька співробітників відповідають за зміст, маючи на балансі тисячі кілометрів, нереально. А за допомогою людей, які будуть залишати скарги, ми це зробимо", – розповів Кубрак.
За його словами, відтепер Укравтодор зможе оперативно реагувати на скарги про стан доріг і моніторити роботу підрядників, які обслуговують ту чи іншу дорогу. Зокрема, у відомстві планують стежити за поточним станом дорожніх знаків і розмітки, за ходом ремонту дорожнього полотна, а також за пересуванням прибиральної і ремонтної техніки.
Директор Державного підприємства дорожньої зв'язку, інформаційного забезпечення та автоматики "Укрдорзв'язок" Вадим Горюшко розповів, що через веб-ресурс можна залишити скаргу про поточний стан конкретної ділянки дороги. Для цього потрібно завантажити фото проблеми (ями, вибоїни, купи сміття тощо) на карту з конкретною геолокацією. В Укравтодорі відреагують на цю скаргу і надаватимуть оперативну інформацію щодо її вирішення.
У режимі реального часу на сайті відображається інформація про завершення, поточні і заплановані ремонтні роботи на конкретних ділянках, ділянки доріг з найбільшою кількістю ДТП і пункти обігріву та паркінги для вантажівок.
В Укравтодорі підкреслили, що на сайті можна знайти інформацію тільки про ті дороги, які підпорядковані безпосередньо відомству і його регіональним службам.
Боротьба, бокс та інші єдиноборства допомагають молоді виховувати характер, відповідальність і повагу до людей.
Кирило Буданов, керівник Офісу президента України, назвав чотири пріоритети ветеранської політики. Часу на бюрократію немає.
Президент України Володимир Зеленський запропонував скоротити комендантську годину в Києві. Іншим містам радять переглянути чинні обмеження.
Президент України Володимир Зеленський повідомив про підготовку нової системи реагування на повітряні тривоги. Кабмін хоче зробити її точнішою та прив'язати обмеження до реального рівня небезпеки.
Колишня заступниця голови ОП Ірина Мудра має заставу 20 млн грн. Наразі внесено лише 666 гривень.
Українцям варто мати вдома запас питної води та продуктів на 7–12 днів, однак скуповувати харчі на місяці наперед немає потреби.
Росія змінила підхід до ударів по українських містах, зробивши ставку на дедалі більшу кількість реактивних дронів.
Народний депутат Олексій Гончаренко оприлюднив офіційну відповідь Київського міського ТЦК, згідно з якою колишній міністр оборони Михайло Федоров отримав бронювання від служби у війську 18 липня — через чотири дні після звільнення з урядової посади.
Російська атака знищила склад мережі супермаркетів VARUS у Київській області. Через втрату об'єкта компанія попередила про можливі тимчасові затримки з постачанням частини товарів до магазинів, хоча мережа продовжує працювати у штатному режимі.
Україна має переглянути підхід до мобілізації, відмовившись від орієнтації виключно на кількість залучених до війська людей.
Боротьба, бокс та інші єдиноборства допомагають молоді виховувати характер, відповідальність і повагу до людей.
Кирило Буданов, керівник Офісу президента України, назвав чотири пріоритети ветеранської політики. Часу на бюрократію немає.
Президент України Володимир Зеленський запропонував скоротити комендантську годину в Києві. Іншим містам радять переглянути чинні обмеження.
Президент України Володимир Зеленський повідомив про підготовку нової системи реагування на повітряні тривоги. Кабмін хоче зробити її точнішою та прив'язати обмеження до реального рівня небезпеки.