Максим Шкиль показал завершенный результат строительства мостового комплекса Autostrada на реке Десна

Максим Шкиль сообщил, что Autostrada полностью завершила строительство мостового комплекса на реке Десна под Черниговом, который является одним из крупнейших инфраструктурных проектов страны.

Мостовой комплекс оснащен системой мониторинга, которая контролирует состояние элементов конструкции во время транспортной нагрузки, и метеостанцией, фиксирующей и отображающей на табло температуру дорожного покрытия, погодные показатели, оповещения о ДТП, ограничение движения.

«Строительство моста – это результат инициативы Президента Украины Владимира Зеленского по восстановлению региона. 628-метровое сооружение уже стало новой визитной карточкой Чернигова и имеет важное значение для восстановления и развития региона. Это кратчайший путь с киевской трассы прямо в центр города. Движение первой очередью было запущено еще в мае. Отныне работают оба проезда моста - на две полосы в каждую сторону. Перед началом строительства мы обеспечили временный проезд, восстановив старый мост, разрушенный русскими в марте 2022 года во время осады Чернигова. Для этого расчистили дно Десны от обломков - подняли из воды 400-тонные куски металлических конструкций. Пиротехники взрывали их под водой. Водолазы разрезали эти заиленные конструкции на 11-метровой глубине. Мы даже сконструировали специальное тяговое устройство, чтобы достать из реки те обломки, которые невозможно вытащить любым другим способом. Так выглядел процесс восстановления старого моста для обеспечения временного проезда на период строительства.

Всего за 5 месяцев инженеры проектного института «Автострада» разработали проект нового моста. Его сооружение длилось почти 2 года - по системе DESIGN&BUILD, которая позволяет проектировщикам и строителям работать параллельно. Это сверхкороткие сроки. Обычно 2 года длится только проектирование таких объектов! Мостовой комплекс на Десне объединил в себе все технологии строительства дорог и мостов. Чтобы обеспечить уровень судоходства, высоты воды и все геометрические параметры, самый длинный 106-метровый пролет над руслом реки сделали металлическим без опор в воде. Балки для этого прогона были изготовлены из последней довоенной партии металла легендарной мариупольской «Азовстали».

Монолитными железобетонными выполнены прогоны моста над берегами. При возведении этих пролетов мы использовали конструкции пост-напряженного бетона. Поскольку этот мост имеет уникальную форму - с виражами и расширениями - именно эта технология позволила реализовать сложные архитектурные решения. Пост-напряженная конструкция легче, прочнее, долговечнее и эстетичнее. Инженеры продумали каждую деталь этого моста. Сделали его комфортным для всех. Местные жители могут выехать в любом направлении благодаря развязкам с обеих сторон моста, воспользоваться подземным переходом, велосипедными дорожками и проездами для маломобильных лиц. Жилые дома рядом с мостом защищены шумозащитными экранами. На мачтах освещения установлены декоративные стеклянные панно с изображением исторических памятников Чернигова. Мостовой комплекс оснащен системой мониторинга, которая контролирует состояние элементов конструкции во время транспортной нагрузки, и метеостанцией, фиксирующей и отображающей на табло температуру дорожного покрытия, погодные показатели, оповещения о ДТП, ограничениях движения и т.д. Чтобы реализовать этот объект, специалисты Autostrada работали круглосуточно - в две смены по 1000 человек каждая. Были задействованы сотни единиц собственной техники: буровые установки, палебийные машины, плавсредства. В частности - собран уникальный козловой кран высотой 24 м и грузоподъемностью 100 тонн. Мы ни разу не останавливали работы даже в условиях отсутствия финансирования и крупнейшего паводка на Десне за последние 130 лет, когда река затопила всю строительную площадку и работать можно было только с плавсредств. 17 октября 2023 года мостовой комплекс на Десне был внесен в Книгу рекордов Украины. Мостостроители Autostrada забетонировали самое длинное сплошное монолитное пролетное сооружение длиной 122,493 м. Этот процесс продолжался непрерывно почти 2 суток. Перед запуском движения мостовой комплекс успешно прошел специальные испытания, которые подтвердили точность расчетных параметров. Срок эксплуатации нового моста – не менее 100 лет! Благодарны команде за высокий уровень профессионализма, слаженную работу и реализацию проекта по самым высоким мировым стандартам!», - Максим Шкиль.

#шкиль #автострада #мостовойкомплекс #десна #проект