Цены на маршрутки: эксперты спрогнозировали повышение стоимости пассажирских перевозок в Киевской области (Видео)

С середины февраля во многих пригородных маршрутах Киева подорожал проезд. Во время тематической пресс конференции эксперты обсудили, стоит ли ожидать подорожания пассажирских перевозок в столичных маршрутках.

Председатель Ассоциации перевозчиков Киевской области Алексей Павленко сообщил СМИ, что на междугородных маршрутах начиная с 15 февраля стоимость проезда выросла в среднем на 3 гривны (от 2 до 5 гривен). По словам депутата Киевсовета Андрея Зедерейко, КГГА не занимается регулированием тарифов коммерческих перевозчиков, а в коммунальном транспорте в ближайшее время не предвидится подорожания. Также Задерейко отметил - вся мировая практика пассажирских перевозок является убыточной, а в некоторых странах размер дотаций достигает 75%.

Депутат вспомнил, что когда в Киеве происходило удорожание проезда с 4 до 8 гривен на муниципальном транспорте, звучали предложения увеличивать дотации на коммунальный транспорт, чтобы не перекладывать экономическую нагрузку на пассажиров. Также депутат отметил, что в течение пяти лет все коммерческие маршруты в Киеве прошли конкурс и ездят по договорам с городом, предусматривающим ряд инвестиционных обязательств. Согласно договорам, в течение пяти лет весь транспорт должен был быть оборудован валидаторами и изменен на стандарт "Евро 5".

По мнению главы Центра анализа и стратегий Игоря Чаленко, подорожание маршруток в ближайшее время все же состоится. Эксперт ожидает рост стоимости проезда к середине 2021 года.

"В течение прошлого года маршруты по 6-7 гривен выросли в цене до 8-10 гривен. Сейчас же массовое повышение стоимости проезда будет если не до конца квартала, то к началу нового полугодия, ведь расходы выросли, а подвижной состав нужно менять. Там, где он совсем старый, через 10-15 лет его надо будет менять в любом случае, если перевозчик будет иметь желание продолжать работать на маршруте ", - отметил Чаленко.

По словам экономического эксперта Юрия Гаврилечко, на пасажиропоки очень повлияла ситуация с коронакризисом - количество пассажиров сократилось примерно втрое. В то же время, плановые расходы по перевозке пассажиров у перевозчиков остаются, а в связи с повышением минимальной заработной платы могут и повыситься. Поскольку городской транспорт является убыточным, по мнению эксперта, в этой ситуации Украине следует перейти с выставления цен, который зависит от количества пассажиров, на европейскую систему, когда перевозчики заключают договор с местной администрацией и получают деньги в зависимости от количества выполненных рейсов.

"Сюда же обязательно включаются требования к перевозчикам по оборудованию подвижного состава по определенным стандартам. Только у нас можно отметить, что коммунальный транспорт очень отличается и внешне, и по качеству - и между собой, и с частными перевозчиками. В других странах нет такой дифференциации", - подчеркнул он.

ASPI news сообщало, что двух нетрезвых пассажиров выбросили из маршрутки в сугроб. Ранее в киевской маршрутке полиция поймала карманников с ножами.