"Киевметрострою"- 72 года: история успехов предприятия, которое строит метрополитен столицы

16 апреля 1949 было организовано Управление строительства метрополитена в Киеве, преемником которого является современное АО "Киевметрострой". Поздравляем столичных метростроевцев со знаменательной датой!

Сегодня АО "Киевметрострой" возводит несколько важных инфраструктурных проектов для столицы. В частности, продолжение линии метро на Виноградарь с двумя станциями "Мостицкая" и "Проспект Правды". А также принимает участие в реконструкции Бортнической станции аэрации, которая является единственным комплексом очистки сточных канализационных вод в Киеве и его городах-спутниках.

Всего с момента создания "Киевметростроя" коллектив предприятия построил и ввел в эксплуатацию три линии столичного метрополитена общей протяженностью 67,6 км с 52 станциями.

Так, 6 ноября 1960 года метростроевцы ввели в эксплуатацию первый участок Киевского метрополитена от станции "Вокзальная" до станции "Днепр" Святошинско-Броварской линии длиной 5,2 км с 5 станциями. В 1970 году начато строительство Куреневско-Красноармейской линии (15,6 км с 12 станциями). В 1982 году коллектив метростроевцев приступил к возведению Сырецко-Печерской линии (23,9 км с 16 станциями).

Высокие темпы строительства не были бы возможны без научно-технического сопровождения. Так, "Киевметростроем" был введен ряд прогрессивных технологических процессов и конструктивных решений, часто впервые в практике мирового и отечественного строительства. Некоторые работы, кроме столичных метростроевцев, не может делать никто в Украине и Восточной Европе.

АО "Киевметрострой" способен решать инженерные задачи любой сложности при строительстве всего комплекса сооружений метрополитена. А также - горные, железнодорожные, специальные туннели и многие другие сооружения различного назначения.

Так, впервые в нашей стране "Киевметрострой" ввел новый вид подземного строительства. А именно - освоение подземных пространств больших размеров в сложных гидрогеологических условиях и среди плотной городской застройки. Такие объекты сегодня мы можем увидеть в Киеве под бульваром Дружбы Народов и под площадью Славы.

Таким же являются построенные дополнительные выходы со станции "Крещатик" на улицу Городецкого и Институтскую, второй пересадочный узел со станции "Крещатик" на станцию "Майдан Независимости", а также другие выходы из станций "Левобережная", "Гидропарк", "Лесная" и "Дарница". Сооружена станция глубокого заложения "Золотые ворота" и ее вестибюль в условиях плотной многоэтажной застройки.

Метростроевцы в 2001 году провели реконструкцию главной площади страны - Площади Независимости в Киеве. Во время работ были применены новые технологии строительства, внедрение которых позволило в сжатые сроки выполнить строительно-монтажные работы.

За свою историю коллектив "Киевметростроя" создал много сложных сооружений. Среди них: гидротехнические тоннели на каналах Днепр-Донбасс и Днепр-Ингулец; однопутный тоннель на железнодорожной линии Иджеван-Раздан в Армении; опускные колодцы и наклонные галереи на четырех Криворожских горно-обогатительных комбинатах; подземный комплекс Днестровской ГАЭС и многое другое.

Поздравляем коллектив АО "Киевметрострой" с Днем рождения!