Україна зіткнулася з найгострішим дефіцитом бюджету через кризу металургії та блокування портів - Associated Press

Генеральний директор «Каметсталі» Олександр Третьяков назвав ситуацію в галузі безпрецедентною. Втрати експорту та логістичні проблеми посилюють тиск на бюджет.

Українська економіка зіткнулася з одним із найскладніших періодів від початку повномасштабної війни на тлі зупинки частини металургійних потужностей і різкого скорочення роботи чорноморських портів. Такі процеси вже відбиваються на надходженнях до бюджету, обсягах експорту та роботі суміжних галузей.

За даними Associated Press, серйозним ударом для промисловості стала фактична зупинка низки металургійних виробництв після російських атак. Особливо відчутними наслідки стали після ураження підприємства «Каметсталь» у Кам’янському. Комбінат відігравав важливу роль у виробництві сталі та чавуну, забезпечуючи як внутрішній ринок, так і постачання продукції на європейські підприємства групи «Метінвест».

Зупинка такого виробництва позначилася не лише на самій металургійній галузі. Наслідки поширилися на будівельний сектор, машинобудування, гірничодобувну промисловість, енергетику та логістику. Підприємства, які були пов’язані із виробничим ланцюгом комбінату, змушені переглядати свої виробничі плани, а в окремих випадках розглядати скорочення персоналу.

Генеральний директор «Каметсталі» Олександр Третьяков наголосив, що нинішня ситуація є найважчою для української металургії з часів Другої світової війни. За його словами, галузь, яка раніше забезпечувала близько 6% валового внутрішнього продукту країни, нині практично втратила своє значення як драйвер економічного зростання.

Додатковий тиск створюють проблеми з морською логістикою. Через атаки на портову інфраструктуру та судноплавство суттєво скоротилися можливості для експорту української продукції. За інформацією Lloyd’s List Intelligence, у серпні кількість заходів суден до українських чорноморських портів впала приблизно на 90% порівняно з аналогічним періодом попереднього року.

Частину вантажопотоків вдалося перенаправити через дунайські порти та сухопутні маршрути, однак така логістика залишається дорожчою і не дозволяє повністю компенсувати втрати морського експорту. Це стосується як металургійної продукції, так і аграрного сектору, який також залежить від стабільної роботи портів.

Експерти відзначають, що негативний ефект формується одразу за кількома напрямами. Скорочення виробництва означає менші обсяги експорту, зниження валютної виручки, зменшення податкових платежів та падіння вантажообігу. Від цього потерпають не лише промислові компанії, а й транспортні оператори, зокрема «Укрзалізниця», яка традиційно перевозить значні обсяги металу та залізної руди.

На цьому тлі погіршуються й бюджетні показники держави. Голова бюджетного комітету Верховної Ради Роксолана Підласа заявила, що країна зіткнулася з найгострішим дефіцитом коштів від початку великої війни. Скорочення податкових надходжень у поєднанні з високими видатками на оборону створює додаткові виклики для державних фінансів.

Національний банк вже попередив про погіршення економічної динаміки. Регулятор очікує, що проблеми з металургією, експортною інфраструктурою та логістикою й надалі стримуватимуть зростання економіки, впливаючи на обсяги виробництва, зовнішню торгівлю та бюджетні надходження.