В Украине собираются узаконить электротранспорт: к чему готовиться владельцам

В Киеве спустя полгода после анонса открылся прокат электросамокатов KIWI. Между мэром столицы, депутатами и юристами возник спор о законности такого вида транспорта.

17 сентября в Киеве стартовала работа сервиса проката электросамокатов KIWI, которые с марта 2020 года функционируют в Одессе. В столице задержка запуска была связана с жесткими карантинными мероприятиями. После того, как жители и гости Киева начали активно пользоваться не только прокатными, но и купленные за свои деньги различными видами электротранспорта: моноколесами, гиробордами, велосипедами, гироскутерами и сигвеями, возникла проблема, которую нужно решать юридически на госуровне. Дело в том, что водители электротранспорта передвигаются, в большинстве случаев, по тротуарам, что становится причиной конфликтов с пешеходами. Также неудобство им создают и парковки компаний проката, расположенных в пешеходных зонах. В Киеве, к примеру, городская власть сразу же после старта сервисов проката потребовала узаконить их работу, а депутаты разных уровней позаботились о вопросе легализации транспорта на электрической тяге на законодательном уровне, чтобы у владельцев и водителей появились права и обязанности.

Почему КГГА против электросамокатов?

Как писало ASPI news, в Киеве компания Bolt 7 августа 2020 года запустила прокат электросамокатов. Спустя день мэр столицы Виталий Кличко инициировал идею разработать и принять закон о регулировании использования электротранспорта. Кличко написал на странице в Facebook: "В нашем законодательстве не регламентируется такой вид транспорта как электросамокат. Я призываю депутатов Верховной Рады создать закон об изменении в законодательстве о дорожном движении. Разработать точные правила, по которым украинцы смогут пользоваться электротранспортом в городе: с какого возраста можно пользоваться электросамокатом, с какой скоростью передвигаться, где именно можно ездить (дорога, тротуар, велосипедная дорожка). Компании, которые предоставляют услуги, должны согласовывать свою деятельность с городскими властями".

Депутаты разработали законопроект об электротранспорте

Нардепы от фракции "Голос" подали законопроект №3023, в котором предлагается узаконить использование персонального легкого электротранспорта (электрические скутеры, cигвеи, гироборды, гироскутеры). Его поддержали 268 народных избранников в первом чтении. Депутат от "Голоса" Юлия Клименко: "Многие, кто пользуются электротранспортом, зачастую пренебрегают элементарными правилами движения, создавая при этом аварийные ситуации на дорогах и тротуарах. Нам необходимо найти своего рода баланс между обычными водителями авто и пользователями новой электротехники. Наконец-то пользователи электротранспорта получат статус, так как сейчас они ни пешеходы, ни велосипедисты, ни водители".

Новые правила пользования электротранспортом после принятия проекта закона

Законодатели отмечают, что электротранспорт, в первую очередь, должен быть исправен, оборудован светоотражателями и, если это предусмотрено разработчиками, звуковым сигналом. В темное время суток или в условиях недостаточной видимости водители должны включить фару или фонарь. Запрещается пользование транспортом в состоянии алкогольного опьянения. Также во время езды запрещается пользоваться мобильным телефоном и перевозить пассажиров, кроме случаев, когда это прямо предусмотрено производителем.

Ответственность за нарушения использования электротранспорта

Что касается ответственности за нарушения правил пользователями электротранспорта, они, как и велосипедисты, будут отвечать согласно части 2 статьи 127 Кодекса об административных правонарушениях. На данный момент эта статья предусматривает штраф в размере 5 необлагаемых минимумов доходов граждан или 85 гривен.

Позиция юристов компаний Bolt и Kiwi

Многие эксперты писали, что электросамокат можно прировнять к мопеду, однако разница между этими видами транспорта колоссальная. Для использования мопеда необходима госрегистрация и техосмотр. Ни один сервисный центр МВД не регистрирует на данный момент электросамокаты или сигвеи, в отличие от мопедов. Для управления электросамокатом не нужны водительские права категории А1. Единственное, с чем согласились юристы, что в Украине действительно нет правил, которые бы законодательно регулировали использование такого вида транспорта. В компании Bolt подчеркнули, что именно поэтому госорганы не могут выдавать на элекстросамокаты никакие разрешения и запрещать ими пользоваться, в том числе.