Задержанный экс-глава "Укравтодора" Славомир Новак: что о нем известно?

20 июля стало известно о задержании в Гданьске бывшего руководителя "Укравтодора" Славомира Новака, и обысках, которые прошли на территории Украины и Польши. Новака обвиняют в коррупционных схемах и создании ОПГ в период с 2016 по 2019 год.

Санкционированные обыски были проведены в Украине и Польше - в офисах "Укравтодора", компаниях-участницах тендеров государственного агентства и по месту жительства лиц, подозреваемых в причастности к деятельности организованной преступной группы. Проводились обыски работниками НАБУ, САП, представителями антикоррупционного бюро Польши и окружной прокуратурой. Известно, что кроме Новака в Польше задержали также президента Польско-украинской хозяйственной палаты Яцека Пехоту и бывшего военного Дариуша Завадку. Кроме того сообщалось, что один человек задержан на территории Украины, но пока не была обнародована информация, кто именно.

И.о. главы САП Максим Грищук во время пресс-конференции 20 июля заявил, что Новак мог получать взятки во время работы в украинском "Укравтодоре" за продление срока договоров, путем создания предприятия на территории Польши, куда перенаправлялись средства. В то же время директор НАБУ Артем Сытник отметил, что расследование было инициировано украинской стороной, а сам механизм получения неправомерной выгоды был разработан на территории Польши.

Что известно о Славомире Новаке?

• Славомир Новак родился 11 декабря 1974 года в Гданьске (Польша). Окончил магистратуру по международным отношениям на факультете социальных наук в Гданьском университете, а также Гданьскую Морскую Академию. Учился в Лондонской бизнес-школе на программе для топ-менеджеров, SEP 85.
• С 1998 по 2000 годы занимал должность советника в Министерстве обороны Польши.
• С 2001 по 2014 годы - политик парламентской фракции Гражданская Платформа.
• С 2002 по 2004 год работал преподавателем в Гданьской высшей гуманитарной школе.
• С 2002 по 2004 год занимал должность вице-президента правления Польского Радио Гданьск.
• С 2004 по 2014 годы работал депутатом польского Сейма.
• С 2007 по 2009 годы - государственный секретарь в канцелярии премьер-министра Польши Дональда Туска.
• С 2009 по 2010 год Новак занимал должность заместителя руководителя парламентской фракции Гражданская Платформа.
• В 2010 году Новак был главой предвыборного штаба Бронислава Комаровского на президентских выборах.
• С 2010 по 2011 годы работал госсекретарем в Канцелярии президента Польши Бронислава Комаровского по вопросам контактов с правительством и парламентом.            
• 18 ноября 2011 года был назначен президентом Польши Брониславом Коморовским министром транспорта, строительства и водного хозяйства во втором правительстве Дональда Туска.
• В 2011-2013 годах Новак занимал должность министра транспорта и водного хозяйства Польши. Был ответственным за инвестиции и транспортные планы при подготовке Польши к Евро-2012. Руководил инвестиционными программами, которые происходили совместно с европейскими фондами.
• В 2013 году попал в скандал из-за того, что не внес в свою декларацию часы, стоимость которых составляла около 20 тысяч злотых, тогда как согласно польскому закону чиновники должны декларировать движимое имущество, стоимость которого составляет более 10 тысяч злотых. После этого случая Новак подал в отставку.
• Еще один скандал произошел в 2014 году, когда польское издание обнародовало расшифровки незаконно сделанных записей разговоров с голосами польских чиновников. На пленках было зафиксировано общение человека с голосом, похожим на Новака, с лицом, чей голос похож на бывшего заместителя министра финансов Анджея Парафьяновича. Разговор касался налоговой проверки бизнеса жены Новака.
• В октябре 2016 года Новак получил гражданство Украины и начал занимать должность исполняющего обязанности главы "Укравтодора". За это время выступил инициатором проекта, который предусматривал объединение черноморских портов Николаев и Одесса с портом Гданьск в Польше, представил концепцию развития автомобильных дорог общего пользования, ввел на территории Украины практику интеллектуальных транспортных систем и стандарт гарантий на ремонт и строительство дорог (средние текущие договора на ремонты заключаются с гарантией на 5 лет, а капитальные - 10 лет).
• 24 сентября 2019 года подал в отставку с поста главы "Укравтодора" в связи с окончанием трехлетней каденции.