С чем связана активизация учений морской авиации ВМС Украины?

Все, что публикуется в рубрике блоги, может не совпадать с мнением редакции.
Информагентство АСПИ не несет ответственность за высказывания авторов.

Волонтер и глава "Украинского милитарного центра" Тарас Чмут отмечает, что ни один современный флот не способен обойтись без многочисленной и современной морской авиации. В то же время со времен Второй мировой войны она стала влиятельным игроком в противостоянии на воде.

"Это и не удивительно, ведь самолеты и вертолеты быстрые, могут охватывать значительные площади/расстояния, их сложно обнаружить над поверхностью воды. Они несут торпеды и глубинные бомбы для уничтожения подводных лодок, противокорабельные ракеты для ударов по надводным целям. Также, на них эффективно возлагают задачи по загоризонтному целеуказанию, разведке, освещению надводной обстановки и поисково-спасательных операциях.

Морская авиация ВМСУ представлена одной 10-й Сакской бригадой, в основе которой две эскадрильи - самолетов и вертолетов. Вся техника (кроме Ка-226) еще советская и не проходила существенных программ модернизации. В то же время, возможности противолодочной борьбы представлены одной тактической группой Ми-14ПЧ (3 борта) и одной Ка-27ПЧ (2 борта). Средства поиска, обнаружения и поражения противника тоже советские, а отсутствие в составе ВМСУ подводной лодки не позволяет эффективно обучать экипажи практическому поиску и уничтожению ПЛ".

В своей публикации морпех отмечает, что возможностей для эффективных ударов по надводным целям Украины, к сожалению, нет.

По его мнению, учитывая то, что надводные силы ВМС крайне слабые и не способны эффективно противодействовать российской агрессии, интересным мог бы стать вариант наращивания потенциала морской авиации - как за счет современных или модернизированных самолетов, так и многоцелевых вертолетов.

Тарас Чмут считает, что сейчас задача Украины заключается в обеспечении неприкосновенности 12-и мильной зоны и безопасности 200-т мильной зоны.

"Это те расстояния, где авиация может эффективно работать с береговых аэродромов, под прикрытием собственной системы ПВО и с возможностью быстрого маневра силами на запасные подготовленные площадки. В то же время МА может выдавать целеуказания для береговых ракетных комплексов, наносить удары самостоятельно, проводить разведку и освещение надводной обстановки в интересах патрульных сил ВМС".

По его мнению, выполнение подобных задач невозможно без технического перевооружения, а некоторые образцы, например, амфибии Бе-12 нужно было еще в 2014-м отправить в музеи.

"В общем, морская авиация требует не меньшего внимания руководства государства, чем надводный корабль. И без эффективного присутствия в воздухе контролировать море мы тоже не будем", - подытожил Тарас Чмут.

Оригинал прочитать можно здесь.

Напомним, что в июле 2019 года в Одессе состоялись очередные Международные учения "Си Бриз - 2019".